Kondensator rozruchowy silnikowy SOK CBB60 35 µF 450 V z przewodami

Kondensator silnikowy wysokonapięciowy SOK CBB60 o pojemności 35 µF i napięciu znamionowym 450 V AC to element elektryczny wspomagający rozruch i prawidłową pracę silników jednofazowych. Znajduje zastosowanie między innymi w pompach wodnych, hydroforach, sprężarkach, kompresorach, myjkach ciśnieniowych oraz wybranych urządzeniach warsztatowych i ogrodowych.

Jeśli silnik urządzenia ma trudności z uruchomieniem, buczy lub nie osiąga prawidłowych obrotów, jedną z możliwych przyczyn jest uszkodzony kondensator. Wymiana niesprawnego elementu na odpowiednio dobrany model może przywrócić prawidłowe działanie urządzenia. Wersja z przewodami przeznaczona jest do instalacji wykorzystujących połączenia przewodowe zamiast metalowych konektorów.

Najważniejsze cechy:

Producent: SOK

Typ kondensatora: CBB60 – kondensator silnikowy

Kod producenta: SC 1141 35UF

Pojemność: 35 µF (mikrofaradów)

Tolerancja pojemności: ±5%

Napięcie znamionowe: 450 V AC (prąd przemienny)

Podłączenie elektryczne: przewód dwużyłowy

Długość przewodu: około 25 cm

Średnica korpusu: 44,8 mm

Wysokość: 116,2 mm

Mocowanie: uchwyt ze śrubą montażową

Norma: EN 60252

Oznaczenie zgodności: CE

Przeznaczenie: silniki elektryczne prądu przemiennego

Rodzaj pracy: wspomaganie rozruchu i praca ciągła silnika

Liczba sztuk w zestawie: 1

Korzyści z zastosowania

Prawidłowo dobrany kondensator wspomaga uruchamianie silnika jednofazowego i zapewnia odpowiednie warunki jego pracy. Jeśli przyczyną problemów jest zużyty lub uszkodzony kondensator, jego wymiana może wyeliminować trudności z rozruchem, buczenie silnika lub nieprawidłowe obroty urządzenia.

Wyprowadzenie w postaci przewodu dwużyłowego o długości około 25 cm umożliwia podłączenie kondensatora do odpowiednio przygotowanej instalacji elektrycznej, na przykład za pomocą kostki zaciskowej. Takie rozwiązanie jest przydatne w urządzeniach, w których producent przewidział połączenia przewodowe zamiast wsuwek.

Kondensator typu CBB60 jest przystosowany do pracy w obwodach silników jednofazowych, w których pozostaje podłączony również podczas normalnego działania silnika. Odpowiednio dobrana pojemność pomaga utrzymać właściwe parametry pracy uzwojenia pomocniczego.

Wymiana samego kondensatora zamiast całego silnika lub urządzenia może znacząco ograniczyć koszty naprawy. Pozwala przedłużyć okres użytkowania sprzętu i uniknąć niepotrzebnego zakupu nowego urządzenia.

Pasuje do / kompatybilny z

Kondensator przeznaczony jest do silników elektrycznych wymagających pojemności 35 µF, odpowiedniego napięcia znamionowego oraz podłączenia za pomocą przewodów.

Może znajdować zastosowanie w pompach wodnych, ogrodowych i hydroforach, sprężarkach, kompresorach powietrza, myjkach ciśnieniowych, betoniarkach, mieszarkach, kosiarkach elektrycznych, dmuchawach oraz wybranych maszynach warsztatowych i przemysłowych. Warunkiem jest zgodność parametrów kondensatora z wymaganiami konkretnego silnika.

Przed zakupem porównaj oznaczenia dotychczasowego kondensatora, jego pojemność, napięcie znamionowe, wymiary, sposób mocowania i podłączenia. Sama zgodność rodzaju urządzenia nie gwarantuje kompatybilności. Decydujące znaczenie mają wymagania producenta konkretnego silnika.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy kondensator 35 µF 450 V może zastąpić kondensator 35 µF 400 V?

Zazwyczaj tak. Kondensator o wyższym dopuszczalnym napięciu może zastąpić model o niższym napięciu, pod warunkiem zachowania tej samej pojemności, odpowiedniego typu oraz zgodności sposobu podłączenia, mocowania i wymiarów.

Czym różni się kondensator z przewodami od wersji z konektorami?

Podstawowa różnica dotyczy sposobu podłączenia. Kondensator z przewodami można połączyć z instalacją za pomocą odpowiednich zacisków lub złączek. Wersja z konektorami przeznaczona jest do instalacji z przewodami zakończonymi wsuwkami. Przy jednakowych parametrach elektrycznych i typie obie wersje mogą pełnić tę samą funkcję, ale wymagają odpowiednio dopasowanego podłączenia.

Czy zamiast kondensatora 35 µF można zastosować kondensator 30 µF lub 40 µF?

Nie należy samodzielnie zmieniać pojemności kondensatora. Niewłaściwa wartość może negatywnie wpłynąć na rozruch, parametry pracy i trwałość silnika. Najbezpieczniej zastosować pojemność wskazaną przez producenta urządzenia.

Jak rozpoznać uszkodzony kondensator silnika?

Typowe objawy to trudności z uruchomieniem silnika, buczenie bez rozpoczęcia pracy lub nieprawidłowe obroty. Czasami na kondensatorze widoczne są wybrzuszenia, pęknięcia lub wycieki. Podobne objawy mogą mieć również inne przyczyny, dlatego uszkodzenie warto potwierdzić odpowiednim pomiarem.

Czy kondensator CBB60 nadaje się do pracy ciągłej?

Tak. Kondensatory silnikowe typu CBB60 są przystosowane do pracy w obwodach silników prądu przemiennego, również podczas ich ciągłego działania. W odróżnieniu od kondensatorów przeznaczonych wyłącznie do krótkotrwałego rozruchu mogą pozostawać podłączone podczas normalnej pracy silnika, zgodnie z jego konstrukcją.

Czy kondensator można wymienić samodzielnie?

Wymiana wymaga znajomości zasad bezpieczeństwa elektrycznego. Kondensator może przechowywać niebezpieczny ładunek elektryczny nawet po odłączeniu urządzenia od zasilania. Montaż i bezpieczne rozładowanie elementu należy powierzyć osobie posiadającej odpowiednie kwalifikacje.